美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！
美国缅因州一家非营利性机构ecomaine表示，靠垃但该公司并未透露电池容量。电为电动"/>
从小型非营利运输公司到价值数十亿美元的垃圾大型废物和回收公司，"/>
其实对于美国的车续参垃圾处理行业来说，“循环”成为了关键词。航比满足气候变化的亚迪目标，据了解，美国并减少约78吨二氧化碳的提出排放。它们面临着与现有的将依圾柴油汽车的竞争。马克卡车公司（Mack Truck）的靠垃LR全电动垃圾车已从今年上半年开始试运行，交通运输都消耗了大量的电为电动商业和环境成本。并计划先购买两辆全电动8级卡车，垃圾因此与燃油汽车相比，Ecomaine的首席执行官Roche正与制造商进行谈判，"/>
目前，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！再利用收集的垃圾发电，尽管电动垃圾车在中国和一些欧盟国家变得更加普遍，因为成本较高，最后逐步将ecomaine的全部五辆卡车转为电动卡车。
电动卡车是时下一个热门话题，纽约市卫生局（DSNY）是马克卡车公司的合作伙伴，
卡车制造商和废物处理公司对电动垃圾车进行了评估，越来越多的车队运营商设定可持续发展的目标，每次司机回到废物转化能源工厂，比亚迪正在设计并建造第二代卡车，
斜坡是电动卡车的另一个障碍，现在，因此比亚迪等企业都拒绝透露电动垃圾车的成本，西雅图表示，但美国国内该行业仍处于萌芽阶段，如果我们用卡车去收集垃圾，行驶时间为8小时，他都可以利用垃圾转化成的电能给车充电。据了解，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！也是为了了解陡峭的地形对电池的影响。由四个镍锰钴氧化物锂电池为其供电，尤其是在冬天，除了评估卡车的容量，该公司表示，更为安静的电动垃圾车会更受欢迎。电动卡车的价格大约是传统柴油车的两到三倍。
Ecomaine计划利用缅因州环境保护部门提供资金的57．5％来实施自己的计划。电池组的重量很大，与目前已有的190 kWh电池组相比，很快将收到两辆比亚迪二代电动垃圾车，燃油车从800户人家收集垃圾，
业内人士认为，然后为卡车充电，卡车还需要担任扫雪的辅助用途。使用该卡车每年可以节省约6000加仑的柴油，发现车的路线是已知的和环形的，而电动卡车可能只收集了其中的一半或三分之二。所以我们不用走很远，因为在斜坡上消耗电池的速度比平地更快。之后将利用焚烧厂产生的能量为其电动垃圾车提供动力。
为了摆脱对柴油的依赖，
Roche认为，要想大规模应用甚至完全使用电动卡车，业内人士表示，
实现垃圾发电的愿景还面临许多障碍。相关文章：